穩定土拌合站，水泥穩定土拌合站適用于任何等級的公路、機場、鐵路等底基層的施工。穩定土拌合站，水泥穩定土拌合站結構組成：
①骨料配料供給計量系統————骨料斗、皮帶輸送機、水平皮帶機。
②粉料供給計量系統————粉料倉、螺旋輸送機、螺旋電子秤。
③供水系統————水箱、水泵、管路、閥門、噴水器。
④攪拌裝置————攪拌機、電機、減速機。
⑤儲料裝置————斜皮帶機、儲料倉。
⑥控制系統————控制柜、顯示儀表、配電盤。
500噸穩定土拌合站,穩定土拌合設備適用于普通公路、高等級公路、高速公路、鐵路、高速鐵路、鐵路客運專線及城市道路、運動場、機場、碼頭、水利工程等基層材料施工，并能達到連續生產多種攪拌均勻、配比準確的基層穩定材料。500噸穩定土拌合站,穩定土拌合設備的特點概述;
攪拌有效長度大（凈尺寸大于等于3.3米、攪拌葉片60片，凈尺寸大于等于3.7米攪拌葉片68片，凈尺寸大于等于5米、攪拌葉片92片），雙電機驅動，動力強勁效率高，大容量，低充盈率，攪拌葉片加長加密拌和物料更均勻，避免離析的發生，較其他同規格產品，生產量均超過額定值50t以上（以其他廠家大部分產品為例，其產量多低于額定值)，外置軸承座，穩定性、密封性極佳，極大的降低了保養工作量，且產品壽命成倍增加。
600型穩定土二次拌合站設備是為了提高穩定土混合料級配的均勻性，以及穩定土結合料更好的裹覆碎石和減少鋪筑時的離析，穩定土攪拌機采用雙拌缸強制式穩定土攪拌站進行拌合。使用二次攪拌工藝可以有效的解決水泥與集料粘結不足的問題，綜合提高水泥穩定碎石混合料的使用性能。
600型穩定土二次拌合站二次攪拌原理：
(1)工藝流程：開機前準備→上料→首次攪拌→二次攪拌→出料→運輸車運輸到現場。
(2)考慮施工過程中水泥用量的損耗，攪拌水穩混合料時水泥用量比配合比值高0.2-0.5%，保證現場攤鋪混合料的水泥含量，由試驗人員不定期取樣檢測，水泥用量不得過高，減少水穩干縮開裂的可能性。
(3)攪拌時粗細集料經過皮帶運輸到第一拌缸內按配合比上提高1%-2%左右加上，攪拌水穩混合料時還要按配合比提高0.2-0.5加水泥進行第一攪拌，攪拌結束后通過皮帶輸送到第二個拌缸內進行二次攪拌，通過二次拌合提高混合料的均勻性。
(4)由計算機按設定程序自動控制，根據試驗室施工配合比依其比重輸入碎石，嚴格控制拌和機的喂料速率，保證混合料均勻、色澤一致、不出現灰條、灰團和花面，水泥及水分合適均勻。
700噸二次攪拌穩定土拌合站模式是采用兩個攪拌機疊加的方法，具有結構緊湊，占地面積小等特點。由集料倉、主送料皮帶、粉料倉、儲水罐、成品攪拌缸、成品輸送皮帶、成品料倉和操作室構成的。穩定土雙機兩級拌合設備適用各種穩定材料的拌合生產，尤其適合低劑量抗裂型水泥穩定礫石（碎石）混合料的拌合，使其強度均勻、抗離析，保證混合料均勻、色澤一致、不出現灰條、灰團和花面，水泥及水分合適均勻。通過采用穩定土雙拌鍋兩級拌合設備生產水泥穩定砂礫混合料基層試驗段攤鋪施工，可以使穩定土結合料更好的裹覆礫石和減少鋪筑時的離析，減少水泥用量，減少水穩干縮開裂，綜合提高水泥穩定礫石混合料的使用性能。混合料均勻顏色一致，能較好的碾壓成型，減輕輔助工人的工作量，水穩基層的平整度控制效果較為明顯，更有效的保證了水穩基層的工程質量。
600噸穩定土拌合站,穩定土拌合設備整機型式改為組合可拆式，攪拌型式為雙臥軸強制連續式，葉片角度改變后攪拌更均勻，避免離析料的發生。可拌和砂礫穩定土，灰土穩定土，適應于高速公路、Ⅰ級公路、Ⅱ級公路、城市道路、機場、鐵路，運動場等基層材料施工，可使用生石灰、熟石灰、土、砂石、粉煤灰、水泥等原料，生產灰土穩定基料，水泥穩定砂礫、可壓混凝土等基層物料。生產能力從 300t/h 至 800t/h ，電腦變頻調速計量，計算機控制技術對全過程進行管理；適合不同級配的需求， 能滿足用戶多種施工要求 ；具有手動、自動選擇，整套設備只需配備一名操作工；廣泛用于修筑高等級公路鐵路、城市道路、機場、港口等工程的基層穩定材料的拌和施工。
穩定土拌合站,水泥穩定土拌合設備結構特點：
1、該機對路用基層穩定材料中的多種物料進行準確地配比和計量，保證了平品質的優良。
2、該機的骨料配料系統和粉料供給系統分別采用了國內先進的皮帶輸送機和螺旋電子秤。皮帶輸送機通過自身荷重傳感器、變頻調速電機，控制調速皮帶轉速，從而實現單機連續自動定量給料，當需要改變物料配比時，操作人員僅需按某種物料調整后的計算配比量，調整其控制儀表上的數字給定值，皮帶輸送機便可按新的給定值連續自動定量給料或配料，操作簡便，計量精度高。控制儀表具有瞬時給料量和累計給料量自動顯示的功能，為了工人操作和工廠化的生產管理提供了可靠依據，同時也帶來了極大的方便。供水系統的加水采用人工調節回水閥門的方法，調整成品料的含水量，它具有調節范圍廣，結構簡單，安裝方便的特點。
3、攪拌機為雙臥軸連續強制式攪拌，兩根裝有交叉漿片的攪拌軸，平行相互反轉，使得粒度小于60mm的各種穩定材料得以充分混合，攪拌軸的漿片由高強度耐磨材料制成，工作壽命長，更換方便。
4、該機儲料倉的開啟由氣缸啟動，可單開也可同時雙開，動作迅速可靠。
穩定土拌合站，穩定土拌合設備適用于普通公路、高等級公路、高速公路、鐵路、高速鐵路、鐵路客運專線及城市道路、運動場、機場、碼頭、水利工程等基層材料施工，并能達到連續生產多種攪拌均勻、配比準確的基層穩定材料。
穩定土拌合站。穩定土拌合設備適用材料范圍：
1、石灰：生石灰（球磨機加工的的袋灰）或含水量不大于15%的人工消解的熟石灰。（顆粒徑大小由工程要求另行處理解決）。
2、粒徑不大于φ60mm，含水量不大于10%的土。
3、粒徑不大于φ60mm，含水量不大于5%的砂石。
4、含水量不大于15%的粉煤灰。
5、各種散裝水泥。
穩定土拌合站,水泥穩定土拌合站設備的工藝流程：
工程所需骨料分別用裝載機裝入各個料斗，開啟料斗閘門，骨料落到皮帶秤皮帶上，各皮帶秤按工程設定流量值自動定量連續稱量和輸送所需骨料，然后由水平皮帶機把骨料送入攪拌裝置，所需粉料由粉料倉經螺旋輸送機送至螺旋電子稱，螺旋電子稱按照重量設定值自動連續的稱量出所需用的粉料，送至攪拌裝置內；攪拌用水由水泵經過調節閥門及管路按工程所需水量送至加水器噴頭，均勻的噴灑在攪拌裝置內，進入攪拌機的物料在攪拌機內相互反轉的兩根攪拌軸上螺旋漿片的攪拌下，受到漿片周向、徑向、軸向力的作用，使物料產生擠壓摩擦、剪切、對流，從而進行劇烈的強制攪合，并向出料口推移，當物料到達機內出料口時，各種物料已相互得到均勻的拌合，并具有了壓實需要的含水量，此后均勻的物料由出料口落到斜皮帶機上，由該皮帶機輸送到儲料倉內，等待運料車到來后，由氣缸控制的斗門開啟，裝車后斗門關閉，成品料運往施工現場。
穩定土拌合站,水泥穩定土拌合設備采用專用微機控制系統，在性能上，具有對材料適應強、級配種類多、可靠性高等特點；在結構上，采用緊湊式設計理念、布局合理，大大減少了設備占地面積；在實際操作時，具有操作簡單、安裝、調試、維護簡便等優勢；在配件方面，精心挑選最適合、性價比最高的配套件，為你節約成本，創造更高的經濟效益。該穩定土廠拌設備適用于任何等級的公路、機場、鐵路等底基層的施工。
（一）優點：
1、無襯板雙臥軸強制連續式攪拌主機，攪拌強烈，快速，使用壽命長，維護成本低，攪拌均勻高效可靠。
2、控制系統采用專用工控系統，通過傳感器將單位面積物料重量經過計算機處理，控制各種物料比例及流量配料精度高。
3、強制破拱裝置，可有效保證二灰及濕沙的配料(選配)。
4、全自動控制系統，變頻調速、微機全自動控制電子計量，操作方便，只需一名操作工即可生產運行。
5、大容量成品料斗，方便生產的連續性。
6、采用集中控制，手動自動可選。
7、根據現場可一字型安裝也可L型安裝，結構緊湊，便于觀察控制。
8、型號：WDB300噸/小時、WDB400噸/小時、WDB500噸/小時、WDB600噸/小時、WDB700噸/小時、WDB800噸/小時、WDB900噸/小時、WDB1000噸/小時
800噸穩定土拌合站，穩定土拌合站設備隨著公路鐵路建設等級的提高，傳統的穩定土拌合站的拌和容量小，不能很好地適應大型攤鋪機的施工需要，從而限制了施工進度。WDB800穩定土拌合站的推出正好迎合了市場需求，在延續了原產品優良性能的基礎上，產品進行了進一步的優化。截止目前，該產品市場反應情況良好，深受用戶青睞。其主要特點：
1、攪拌系統：
拌鍋采用雙電機驅動加長型雙臥軸強制式攪拌機（拌筒凈長為3700mm），保證足夠長的凈拌時間，高速攪拌，使物料在拌和過程中呈“沸騰狀”能使混合料攪拌更均勻，大大提高了攪拌均勻性，噪聲低環保，使維修變的更加方便。主機出料口尺寸的加大，可有效避免悶車事故的發生，并可減少功率損耗。整個攪拌系統的潤滑采用濃油泵集中潤滑，以保證軸承和浮動油封始終保持優秀工作狀態。拌筒采用無襯板技術，大限度地加大了攪拌葉片和殼體之間的間隙，攪拌機端襯板及攪拌葉片都由特殊的耐磨材料制成。軸端密封采用先進技術，在確保潤滑油充足的情況下，密封壽命是其他壽命的3倍左右，而且軸端密封與軸承完全分開，泥、砂很難進入軸承，極大的提高了主機的使用壽命。
2、集料、成品料輸送系統：
皮帶機可采用有接頭或無縫硫化接頭環形膠帶可供選擇，質量可靠，使用壽命長；采用電機減速機或電動滾筒驅動，適應惡劣的現場工作環境；設有二次刮料裝置，刮料干凈無殘留。
3、粉料系統
粉料連續秤既能適時動態顯示瞬時流量及累計流量，又具備計量精度高而穩定，且不受環境等因素干擾，計量精度可控制在±1%。
4、成品料倉：
容量：10m3，通車寬度為4m。擴容后的成品料倉可保證運料車輛較長間隔時設備不間斷工作，通車寬度的加寬，可滿足大型車輛的通車要求以及相對降低對駕駛技術的要求。
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